Log in Register

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

1964 Ferrari 158 Germany Lorenzo Bandini

  • Tuesday, 24 September 2013 21:35
  • Written by 

Hier volgt de bouw van de 1964 Ferrari 158 Duitse versie. Hieronder weer een foto van de onderdelen.

Here the build of the 1964 Ferrari 158 Germany version. Below a photo of all parts.

De voorwielophanging is klaar.

The front wheel suspension is ready.

Van de radiator mis ik 2 onderdelen. Deze heb ik daarom vervangen door 2 slangen.

I am missing 2 parts from the radiator. Therefor i have replaced it by 2 hoses.

De start van de bouw van de motor met een 'echte' v-snaar.

The start of building the engine with a 'real' belt.

De motor heb ik standaard volgens de beschrijving gebouwd.

The engine was built according the instructions.

Achterwielophanging en versnellingsbak klaar. Alles gewoon volgens instructies. Let wel even op dat de achterwielophanging juist in elkaar zit.

Rear wheel suspension and gear box ready. Everything done according the instructions. Mind the rear wheel suspension.

Nu klaar om alles te monteren aan het chassis.

Now ready to attach everything to the chassis.

Nu kunnen de remschijven, assen en dergelijke worden gemonteerd.

Next the brake discs, axles etc. can be mounted.

Nog een paar details aanbrengen en dan kan de carrosserie dicht. Het is een genot om deze motor in elkaar te zetten, maar als ik het vergelijk met de motor van de MFH 312 F1 Monaco, dan is die van MFH toch een stuk verfijnder. Maar goed, daar is de prijs ook naar.

Just some minor details and the body can be closed. It is a pleasure working on this engine, but when i compare this with the one of the MFH 312 F1 Monaco 1969, i must say that the MFH engine is much nicer. But o.k., that is of another price.

Weer een stapje dichter bij de finish.

A little step closer to the finish.

Nu nog de wielen, decals, spiegels en schroeven van de kap.

Now on to the wheels. decals, mirrors and fasteners for the bonnet.

 

Read 1847 times Last modified on Wednesday, 29 March 2017 19:13
Super User

Voor de hobby doe ik aan modelbouw. Omdat ik een groot aanhanger van de Formule 1 autosport ben, ligt mijn hart ook voor wat betreft de modelbouw bij het in elkaar zetten van Formule 1 racewagens. Om me enigszins te specialiseren ben ik me gaan concentreren op de bouw van Ferrari, wagens gereden door Nederlandse coureurs en wagens bestuurd door Ayrton Senna. Heel af en toe moet ik even iets anders doen. Dan bouw ik iets van een motor, sportscar of iets met Sci-Fi als thema. Ferrari heb ik gekozen, omdat dat het enige team is dat al vanaf de eerste WK (1950) meedoet met de Formule 1. Daarmee kun je met dit merk de grootste collectie bouwen. Ayrton Senna was eigenlijk mijn grootste favoriet in deze autosport. En als Nederlander kun je er niet aan ontkomen om ook iets te bouwen waarmee Nederlandse coureurs hebben gereden. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------As a hobby i like modelling. Because i am a big fan of the Formula 1 motor sport, my heart for modelling also goes to creating Formula 1 race cars. I have specialized in building Ferrari, cars driven by Dutch racing drivers and cars driven by Ayrton Senna. Every now and then i really need to do something completely different. Then i am building a motorcycle, sports car or something with Sci-Fi as a theme. I chose to do Ferrari because it is the only team that participated from the first WC (1950) in the Formula 1. So you can build the largest collection. Ayrton Senna was my most favorite driver in the racing sports. And as a Dutchman you simply have to build something Dutch drivers have raced with.

Login to post comments