Log in Register

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

1/12 1980 Ferrari 512BB LM Le Mans European University Charles Pozzi-JMS Racing #75 *PART 1*

  • Thursday, 12 December 2019 12:06
  • Written by 

Dit moet hem worden. Mijn eerste 1/12 sinds lange tijd. Ik vind de 512BB LM prachtig om te zien. Ik maak dus de 1980 Le Mans versie van de Ferrari 512BB LM zoals bestuurd door Lucien Guitteny / Gerard Bléynie / Jean-Paul Libert. It's the kit from MFH (kit nr. K533). Eerst nog wat meer foto's verzamelen van de motor en interieur. Hier zijn de foto's van de inhoud van de kit. The magnetische polijstmachine zal wat overwerk doen.

This should be the one. My first 1/12 build since a long time. I think the 512BB LM is a beauty. I will make the 1980 Le Mans version of the Ferrari 512BB LM as driven by Lucien Guitteny / Gerard Bléynie / Jean-Paul Libert. It's a kit from MFH (kit no. K533). First gaining some more photos of the engine and interior. Here are the pictures of the kit content. The magnetic polisher will be doing some overtime. 

De stapel metalen onderdelen.

The pile of metal parts. 

De meeste verf is binnen.

Most of the paints are in.

Besluiten welke kleur geel het beste bij de decals past. Ik ga voor de Zero Paints ZP-1086 Jordan Honda 198 Yellow.

Deciding which yellow fits the decals best. I will go for the Zero Paints ZP-1086 Jordan Honda 198 Yellow. 

Eerst zijn de onderdelen gesorteerd op volgorde overeenkomstig de tekening.

First the parts have been sorted according to the instructions.

Kleurtest. Twee verschillende ondergronden.

Colortest. Two different primers. 

Het lijkt erop dat de verf op de rechter lepel te heet is. Ik ga nog een nieuwe test doen.

It looks like the paint on the right spoon is too hot. I will do another test.

Tweede test. Eerst primer op beide lepels, daarna één lepel met het zilver en vervolgens beide lepels met Pozzi blauw.

Second test. First primer on both spoons, then one spoon with silver and then both spoons with Pozzi blue.

Eén laag.

One layer.

Tweede laag.

Second layer.

Eerst worden wat onderdelen behandeld met een ontvetter. Daarna goed laten drogen.

First some parts are being treated with a de-greaser. Then let it dry thoroughly.

De voorkant krijgt alvast de vulstukken geplaatst. De kap moet glad worden, zonder dat deze luiken te zien zijn. MFH heeft hiervoor gekozen om meerdere verschillende versie te produceren uit dezelfde mal.

The front wil get it's filling pieces. The hood should be smooth, without showing these pieces. MFH chose to do it like this, so they can do multiple versions out of the same mold.

Daar gaat ie. De stappen gaan natuurlijk wat door elkaar, omdat ik soms verder ga met het ene, terwijl het andere moet drogen. Eerst zwarte primer op de cabinevloer.

There we go. The steps will be mixed, because i will work on one thing, while the other is set to dry. First black primer to the cabin floor.

De kit bevat een template om het aluminium velletje (bare metal foil) te knippen. 

The kit contains a template to cut the aluminium sheet (bare metal foil).

Het brandschot (benzinetank?) wordt gespoten met zwarte primer en daarna mat zwart. Het deel dat in de cabine komt spuit ik nog eens met structuur zwart .

The fire wall (fuel tank?) was airbrushed with black primer and then matt black. The parts that goes inside the cabin has then been sprayed with textured black.

Assemblage van het benzinefilter.

Assembly of the fuel filter.

De stoel krijgt ook de textuur verf.

The seat receives the textured paint too.

Dan moet de hoofdsteun bevestigd met de bekende stangen. MFH wil stangen van 4.3 cm? Dat lijkt me niet. Bovendien is er geen nikkel zilver draad van 1.0 mm doorsnee. Improviseren dus.

Then the head rest needs to be added with the supports. MFH wants support of 4.3 cm length? That's a bit too much. And above all there is no nickle silver wire with 1.0 mm cross cut included. So improvising.

Dit is een beetje het idee dat ik had. Ik moet nog even zien of dat allemaal past met een dashboard en stuur.

This is about the idea i had. I need to see if this fits with a dash board and steering wheel.

De stoel krijgt zijn bevestiging.

The seat gets it's mounting.

En testen. Het hoofd raakt net het plafond.

And testing. The head touches the ceiling.

Dus maar even zijn kont bijwerken...

So adjusting his butt...

Veder met de gordels...

On to the belts...

Even de lengte bepalen.

Determine the length.

 

Dan door naar het schakelpaneel. De bovenkant (etched) wordt geverfd met een mix van bruin en rood.

On to the control panel. The top side (etched) is being painted with a mix of brown and red.

Meer onderdelen voor de binnenkant worden vast klaargemaakt. zoals de brandblusser en de accu.

More parts for the inside are being prepared, like the fire extinguisher and the battery.

De stang voor de versnelling is kapot. Het bestaat uit 2 stukken die niet eens bij elkaar horen. Ik maak het op maat en verbind de stukken met een stukje krimpkous.

The rod of the shifter is broken. It has 2 pieces that even don't match each other. I will cut it to size and connect them with shrinking tube.

De accu en de brandblusser worden ook geplaatst, nadat bedrading is aangebracht.

The battery and the fire extinguisher were added, after connecting to wires.

De naden vullen...

Filling the seams...

De steunen worden verwijderd...

Removing the supports...

Dan schuren...

Now sanding...

Hetzelfde voor de zijkanten.

The same goes for the sides.

Test... Het beest.

Test... The beast.

Alle onderdelen van de body zitten in de primer.

All body parts received the primer.

Ik heb besloten deze raamdelen van tevoren te plaatsen.

I decided to add these window parts up front.

De laatste imperfecties...

The last imperfections...

Dan het spuitwerk met Pozzi blauw...  Edit: de volgende keer moet ik wel iets bedenken om het stof een beetje buiten te houden.

Then the pain job with Pozzi blue... Edit: next time i need to think of something to keep the dust out a bit.

Dan Zero paints 2K clear... Nu een paar dagen laten rusten.

Next is Zero Paints 2K clear...  Now leave it alone for a couple of days.

Licht schuren met korrel 8000.

Light sanding with grit 8000.

Dan weer terug naar de gordels.

Then back to the belts.

Alles op maat maken...

Making everything to size...

Testen of er ruimte genoeg over is voor het stuur.

Testing to see if there is still space for the steering wheel.

De binnenkant wordt zwart gespoten.

The inside is being painted black.

Het chassisdeel is zwart gespoten, het dashboard textuur zwart.

The chassis part has been painted black, the dash board was painted textured black.

De pedalen moeten aan de onderkant bevestigd worden. Daar wacht ik nog even mee.

The pedals need to be added to the downside. I will wait a while before i do that.

Dan de eerste decals...

Next are the first decals...

Terwijl dit grondig droogt, ga ik verder met het dashboard en het stuur.

While this dries thoroughly, i will continue with the dashboard and the steering wheel.

Ik gebruik de soldeerkogeltjes om schroeven na te bootsen.

I am using the solder balls to simulate screws.

Dan voor mij 1 van de meest gevaarlijke karweitjes. Het aanbrengen van een laklaag over de decals. Dat gaat bij mij vaak fout. Eerst een paar 'mist coats' (naald 0.4), erg dunne laagjes dus. Na 3 laagjes nog steeds alles goed.

Then to me 1 of the most risky jobs. Applying clear coats over the decals. This often destroys my model. First a few mist coats (needle 0.4), so very thin layers. After 3 coats all still o.k.

Dan een wet coat (naald 0.6), op een paar kleine stofjes na is alles goed gegaan. Dit moet nu minstens 48 uur drogen.

Then a wet coat (needle 0.6), besides some small dust particles all went well. This has to dry for at least 48 hours.

Wat klein polijstwerk...

Some small polishing...

En weer verder...

And to continue...

Ik ben blij dat ik de helm nog niet heb vastgezet. Het wordt toch wel wat krap. Misschien zo? Of zal ik kijken of ik een balaclava kan maken?

I am glad i didn't put the helmet into position. It will be tight. Maybe like this? Or will i see how to create a balaclava?

Even proberen een balaclava te maken. Laagjes tissue over een stuk rond gemaakt verpakkingsmateriaal en verdunde lijm. Het ziet er op deze foto's (sterk vergroot) slechter uit dan in echt

Trying to make a balaclava. Layers of tissue over a round piece of packaging material and diluted white glue. On this photos (much enhanced) it looks more bad than for real.

Testen... Beter?

Testing... Better?

Verder met de vulopeningen...

On to the gastank openings...

Ik gebruik 0.6 soldeerballetjes...

I am using 0.6 solder balls...

Even de onderdelen voor de kooi bij elkaar zoeken...  Eerst wat gaten boren...

Searching the parts for the roll cage...  First to drill some holes...

Meer werk aan de voorkant.

More work to the front section.

En weer verder...

To continue...

Door naar de deuren en het achterraam...

On to the doors and the rear window...

Dit moet scharnier moet soepel werken.

This hinge needs to work smooth.

De deur moet passen gemaakt worden. Het metalen deel moet wat worden gebogen.

The door needs to be adjusted to fit. The metal part needs some small bending.

Schroefdraad tappen...

Tapping the thread for the screw...

Ik was bang dat de deur niet zou passen, maar het valt toch mee. Wel zit 1 onderdeel in de weg om goed te sluiten. Ik heb dit verwijderd. Zo kan ik de rechter deur plaatsen. Deze wil ik gewoon sluiten. De deur aan de bestuurderskant blijft waarschijnlijk open.

I was afraid the door wouldn't fit, but it works. There is however 1 part that got in the way. I removed it. Now i can put the right door into place. This one i want to be closed. The door on the driver's side will probably stay open.

De deur aan de bestuurderskant is een ander verhaal. Ik krijg deze niet passen, wat ik ook probeer. Ik wilde deze waarschijnlijk toch al open laten, maar dat is nu definitief.

The door on the driver's side is a different story. I can't get it to fit, no matter what i try. I probably wanted to leave this one open, but now it's definitive.

Dan maar verder met de voorwielophanging. Het glas komt later.

On to the front wheel suspension. The windows will come later.

Eerst gaatje boren... Daarna alles spuiten en in elkaar zetten.

First of all drilling holes... Then paint everything and put it all together.

Wat roestkleur aangebracht.

Some rust color added.

Dan eerst weer meer onderdelen spuiten.

Then more parts need to be painted.

De luchtbox zet ik vast in elkaar.

The air box is being assembled.

Dan de vering plaatsen...

Then the springs were added...

Ik doe het een beetje in een andere volgorde als de instructies. En ik ben blij. Dit vloerdeel had een groot probleem kunnen worden.

I am doing this slightly different from the instructions. And i am happy. This floor part could have been a big problem.

Het plaatsen van de luchtbox kan een probleem worden. Voordat je het weet past de voorkap niet.

Adding the air box might become a problem. Before you know it, the front cover will not fit.

Volgens de instructies krijgen deze luchtinlaten een rooster. Op iedere Pozzi foto die ik heb is dit echter niet zo. Ik laat ze daarom weg.

According to the instructions these intakes get a mesh. On every Pozzi photo i have this is not the case. So i will leave them.

Bij een test blijkt dat de deksel inderdaad niet goed sluit, omdat de luchtbox iets te hoog is. Ik ga deze ietwat aanpassen en hoop dat het dan gaat werken.

On a test it was clear the cover doesn't shut the way it should, because the air box is a little too high. I will adjust it and hope it will work.

De voorkant staat een beetje uit lood... aanpassen dus....

The front has some tilt... needs adjusted...

En zo moet de binnenkant er ongeveer in. En de kap past nu ook.

And this is how the inside should fit. And the cover fits too.

Om de website sneller te laden is dit project in tweeën geknipt (meer dan 300 foto's).

To load the website faster, this project has been cut in two (over the 300 photos).

Link naar deel 2 / Link to part 2

 

Read 1662 times Last modified on Wednesday, 14 October 2020 20:11
Super User

Voor de hobby doe ik aan modelbouw. Omdat ik een groot aanhanger van de Formule 1 autosport ben, ligt mijn hart ook voor wat betreft de modelbouw bij het in elkaar zetten van Formule 1 racewagens. Om me enigszins te specialiseren ben ik me gaan concentreren op de bouw van Ferrari, wagens gereden door Nederlandse coureurs en wagens bestuurd door Ayrton Senna. Heel af en toe moet ik even iets anders doen. Dan bouw ik iets van een motor, sportscar of iets met Sci-Fi als thema. Ferrari heb ik gekozen, omdat dat het enige team is dat al vanaf de eerste WK (1950) meedoet met de Formule 1. Daarmee kun je met dit merk de grootste collectie bouwen. Ayrton Senna was eigenlijk mijn grootste favoriet in deze autosport. En als Nederlander kun je er niet aan ontkomen om ook iets te bouwen waarmee Nederlandse coureurs hebben gereden. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------As a hobby i like modelling. Because i am a big fan of the Formula 1 motor sport, my heart for modelling also goes to creating Formula 1 race cars. I have specialized in building Ferrari, cars driven by Dutch racing drivers and cars driven by Ayrton Senna. Every now and then i really need to do something completely different. Then i am building a motorcycle, sports car or something with Sci-Fi as a theme. I chose to do Ferrari because it is the only team that participated from the first WC (1950) in the Formula 1. So you can build the largest collection. Ayrton Senna was my most favorite driver in the racing sports. And as a Dutchman you simply have to build something Dutch drivers have raced with.

Login to post comments